Photo: Shinji Kita/Kyodo News
Мащабните учения на НАТО над европейското небе през този месец може да доведат до многодневно забавяне на полетите. От 12 до 22 юни многонационалният военен алианс ще проведе най-голямото учение по разгръщане на своите военновъздушни сили в историята си.
Учението Air Defender 2023 ще се проведе над германското въздушно пространство с участието на 10 000 войници и 250 бойни самолета от 25 страни, включително САЩ.
„В резултат на учението и свързаните с него мерки ще бъдат пренасочвани около 800 полета дневно“, се казва в изявление на организацията за контрол на въздушното движение Евроконтрол.
Последиците от учението могат да причинят значителни забавяния в най-напрегнатия период от годината, тъй като европейските ръководители на полети опитват да се справят с бума на полетите след пандемията и продължаващите стачки.
Като част от програмата Air Defender 2023 големи участъци от въздушното пространство, главно над Германия, ще бъдат затворени за граждански полети. Пилотите на пътнически самолет ще трябва да осъществяват навигацията в три основни „клъстера“:
- Северен, разпространяващ се над въздушното пространство на Дания и Холандия;
- Източен, близо до границите на Полша и Чехия;
- Южен, от Люксембург по протежение на френската граница, почти до езерото Констанс в Швейцария.
Всяка от тези зони ще бъде затворена или силно ограничена за граждански въздушен трафик по няколко часа всеки ден (с изключение на 17 и 18 юни).
Южният клъстер ще окаже особено голямо влияние върху множество полети, казва експертът по пътуванията Саймън Калдър за британския вестник Independent. По думите му, през тази зона обикновено минават полетите от Лондон до Анталия (Турция), както и самолетите от Манчестър до гръцките острови.
От 800 полета, които ще бъдат отклонени, около 300 ще имат средно 110 км удължаване на маршрута, което се равнява на около седем минути полетно време при крайцерска скорост. Това може да не изглежда толкова много, но може да причини сериозни проблеми предвид фино настроената мрежа на полетите в цяла Европа.
Най-натоварените летища, като лондонските Хийтроу и Гетуик, ще имат най-големи главоболия с графика. Работното време на екипажите и комендантският час през нощта означават, че не всички закъснения могат да бъдат елиминирани.
Нискотарифните авиокомпании като Ryanair, при които има по-малко от 30 минути между пристигането и заминаването на някои самолети, трупат закъснения най-бързо. EasyJet, най-голямата базирана в Гетуик авиокомпания, се опита да увери пътниците, че „влиянието върху работата ще бъде минимално“.
Главният център на Lufthansa във Франкфурт също ще бъде засегнат от затварянето на въздушното пространство на южния клъстер.
„Тези учения не са насочени срещу никого“, казва генерал-лейтенант Инго Герхарц, главнокомандващ германските военновъздушни сили, който ръководи учението. „Това са отбранителни учения, предназначени да покажат, че алиансът е способен да се защити в случай на необходимост.“
Маневрите на военновъздушните сили са моделирани в съответствие със сценария за помощ по член 5 на НАТО - ситуация, при която съюзник на НАТО е подложен на въоръжена атака. Ако Русия, например, нападне балтийска страна като Естония, НАТО „ще предприеме такива действия, каквито сметне за необходими, за да помогне на атакувания си съюзник“.
Герхарц добави, че периодът на обучение е избран така, че ученията да приключат преди началото на лятната ваканция в Германия.
